Alonso: "No he visto mucho a Antonelli... pero ha rozado la perfección, es un gran campeón"

Fernando Alonso, que ha estrenado casco en México y ha sido presentado como embajador Mundial de Pepperstone (broker de bolsa australiano), hablaba sobre la oportunidad que tiene Kimi Antonelli este fin de semana y de cómo ha gestionado su temporada.

"No sé... obviamente, es una situación difícil. No he seguido muy de cerca la lucha por el campeonato porque, lamentablemente, nosotros estamos algo lejos de esa pelea", ironizaba sobre sus posiciones habituales en 2026. "Pero no sé... Desde luego, cuando veo los resultados los domingos, parece que su rendimiento roza siempre la perfección. Nunca comete errores ni tiene malas carreras. Así que esa constancia y ese espíritu ganador han sido, probablemente, lo mejor de este año para él", valoraba sobre el joven italiano.

"En fin, ha hecho un gran campeonato. Se proclamará campeón este fin de semana. Es un lugar increíble para coronarse campeón, representando al equipo de México, y para celebrarlo el domingo por la noche. Ojalá podamos entrar en la fiesta", bromeaba luego.

Es español habló de las dificultades que entraña el circuito mexicano. "Es un circuito muy difícil. Incluso los pilotos más experimentados siguen encontrando dificultades. El coche se comporta de forma distinta aquí, debido a la reducción de la carga aerodinámica provocada por la altitud. En mi caso, la curva que da acceso al estadio —creo que es la 12—...

Para mí, esa curva, incluso después de siete años viniendo aquí, sigue sin salirme perfecta. Es una curva muy difícil. Para los pilotos, calcular el punto de frenada y el momento de girar es complicado; es muy fácil cometer errores. Sí, sigue siendo un circuito exigente y todavía descubro dificultades aquí y allá", reconocía.

Siete u ocho pilotos, "ellos saben quiénes son"

A Alonso le recordaron su palabras de Austin en las que se quejó del nivel de algunos pilotos de la parrilla, tras el choque de Albon contra sus coche en Austin. No sé si es exactamente 'un tercio» de la parrilla', pero he visto algunos datos que mencionan a siete u ocho pilotos... No me refiero a una cifra exacta, pero todos sabemos de quiénes hablamos y quiénes se sintieron aludidos en ese momento. Eso lo dice todo. Sigo pensando lo mismo, fue un error innecesario. Todavía me cuesta entender qué oportunidad vio Alex en ese instante ", decía reafirmándose sobre Albon y sobre sus comentarios..

"Pero no fue solo en Austin. Lamentablemente, durante toda la temporada me ha tocado estar en esa parte de la carrera, así que, desde el coche, veo cosas ante las que no puedo hacer nada", abundaba.

Y no es una cuestión que crezca o disminuya de un tiempo a esta parte. "No, creo que siempre es igual. Se mantiene igual a lo largo de los años. Cuando estás en la parte trasera de la parrilla, los coches son difíciles de conducir, tienen menos agarre. Los errores ocurren con más frecuencia porque no tienes el entorno bajo control; el coche no te facilita las cosas, lo que propicia que cometas más errores. No creo que los incidentes, los toques o el caos que se genera en pista vayan a desaparecer. No van a parar. Estamos en la parte trasera de la parrilla, donde también influye la intervención de los comisarios; aunque, por otro lado, parece que a los equipos de esos pilotos les da igual que rompan piezas en cada carrera", explicaba sobre los factores que influyen.

Y sobre la poca a tención que recibe esa zona de los comisarios, era claro: "No es su trabajo, a menos que haya una situación realmente peligrosa, no es competencia de los comisarios. Al final, todo depende de la ambición que tengan esos pilotos de cara al futuro. Si quieren permanecer en la Fórmula 1 más tiempo o conseguir una oportunidad en un equipo más grande, no les importa arriesgar demasiado. Nosotros lo intentamos, lo intentamos cada año", decía Fernando.

Más optimista para este circuito

En cuanto a lo que espera del fin de semana, se mostraba optimista. "Creo que México siempre ha sido un circuito difícil para nosotros, aun así, este año llegamos con un poco más de optimismo. En Austin fuimos muy competitivos, y creemos que el trazado de México también podría favorecer nuestro rendimiento", deseaba.

Nota un "impulso en Honda"

"En cuanto a la unidad de potencia, parece que vamos por el buen camino, gracias a lo que hemos aprendido en las últimas carreras. Singapur, por ejemplo, fue una mala carrera en cuanto a resultados, pero extrajimos lecciones valiosas que queremos aplicar aquí, especialmente en las curvas de baja velocidad y situaciones similares. No sé, ya veremos. Noto que hay un buen impulso, aunque sumar puntos para el equipo sigue siendo un objetivo difícil, podría terminar siendo un buen domingo en México. Así es como afronto la carrera. Ojalá el casco traiga un poco de suerte extra", cerraba.