Así es el calendario definitivo de la IndyCar 2027: una carrera menos, estreno de España y más circuitos pro-Palou

El anuncio de la carrera internacional de la IndyCar en Barcelona ha sido el detonante que ha permitido al campeonato desvelar íntegramente la composición de su calendario para la temporada 2027 . Hasta ahora conocíamos toda la primera parte , hasta las 500 Millas de Indianápolis , y ahora el esquema de la próxima campaña ya está claro.

Sabíamos que la IndyCar 2027 arrancaría el 7 de marzo en St. Pete (como es tradicional) y ahora sabemos que terminará de nuevo en Laguna Seca el próximo 5 de septiembre . Serán en total 17 carreras (una menos que este año), con cinco pistas urbanas (St. Pete, Arlington, Long Beach, Detroit y Markham), cinco ovales (Phoenix, Indianápolis, St. Louis y las dos de Iowa) y siete circuitos permanentes (Barber, Indianápolis Road Course, Road América, Mid Ohio, Barcelona, Portland y Laguna Seca).

En teoría, una disposición que favorece al defensor de la corona, Álex Palou, que es especialmente efectivo en los circuitos convencionales , mayoría en 2027 (incluyendo su casa, en Barcelona)… aunque después de cuatro temporadas consecutivas reinando con todo tipo de calendarios ya nadie cree que sea un factor para acabar con su dominio .

Calendario definitivo de la IndyCar

7 de marzo - St. Petersburg (urbano)

13 de marzo - Phoenix Raceway (óvalo)

21 de marzo - Arlington (urbano)

4 de abril - Barber Motorsports Park (permanente)

18 de abril - Long Beach (urbano)

15 de mayo - Indianapolis Motor Speedway Road Course (permanente)

30 de mayo - 500 Millas de Indianápolis (óvalo)

6 de junio - Detroit (urbano)

13 de junio - World Wide Technology Raceway (óvalo)

27 de junio - Road America (permanente)

4 de julio - Mid-Ohio Sports Car Course (permanente)

18 de julio - Barcelona-Cataluña (permanente)

1 de agosto - Portland International Raceway (permanente)

15 de agosto - Markham (urbano)

28 de agosto - Milwaukee Mile Race 1 (óvalo)

29 de agosto - Milwaukee Mile Race 2 (óvalo)

6 de septiembre - Laguna Seca (permamente)

Barcelona y la salida de Tennessee, novedades

Barcelona será la única novedad del calendario (que no es poco, ya que supone el retorno a Europa después de 20 años y el debut de las series en España), que pierde la cita de Washington DC … aunque no es una sorpresa. La edición del año pasado respondía a las celebraciones del 250 aniversario de la independencia de los Estados Unidos y, aunque fue un gran éxito, era poco probable su reedición fuera de un contexto tan especial.

La otra que se cae es el óvalo de Tennessee , que es el que deja su hueco a la carrera española. Por lo demás, incluso el orden de las carreras es casi idéntico al de 2026 , aunque con una disposición temporal algo diferente, con un verano menos saturado : dos carreras en julio (la inclusión del desplazamiento a Barcelona despeja ese mes) y un agosto algo menos frenético al salir Washington (aunque, aun así, tendrá cuatro citas) en las que, a buen seguro, se decidirá el campeón de la IndyCar 2027.