BMW hace un doblete histórico y Molina sube al podio en un Spa estresante
Miguel Molina, tercero, fue el único de los favoritos que sobrevivió al caos belga
Las 6 Horas de Spa 2026 se van a recordar durante mucho tiempo por ser una de las carreras más abiertas de los últimos años en el WEC. Y también una de las más emocionantes , con múltiples coches con opción al triunfo y la incertidumbre casi hasta la última vuelta.
Entre los coches con opciones estuvo el Ferrari #50 del español Miguel Molina , que fue el más sólido de los prototipos italianos durante toda la carrera. De hecho, llegaron terceros y pegados a los dos BMW a la loca hora final , donde dos Safety Car pusieron muchísima emoción al cierre de la carrera.
Los italianos, con Fuoco en el relevo final , pelearon la victoria tras las dos resalidas que se vieron en esos últimos 40 minutos , pero los alemanes para entonces no tenían problemas de combustible, corrían más que le Ferrari en las rectas y pudieron hacer una gran labor de equipo : mientras el #20 se marchaba por delante, el #15 contenía a Fuoco y Kobayashi. El italiano lo intentó todo... pero fue imposible pasar a los germanos.
La victoria, histórica, fue para el BMW de Frinjs, Rast y Van der Linde, que apostó por un timing de paradas alternativo que le colocó en cabeza desde la segunda hora, y ya en las dos últimas, con los diferentes coches de seguridad y la ayuda de su compañero de equipo, acabaron haciéndola buena.
Antes habían peleado por ella el Cadillac de Will Stevens, Nato y Deletraz, los dos Alpine ... incluso el Toyota #8 líder del campeonato, aunque estos con una estrategia imposible que acabaron pagando cara, ya que sólo pudieron ser décimos . Muchos soñaron con ganar en algún momento de la prueba.
Álex Riberas , a bordo del Aston Martin #009 , estaba firmando su mejor actuación en el WEC desde el estreno de los británicos con un sexto puesto en la hora final ganado a pulso durante toda la prueba (ya que los prototipos verdes se mantuvieron consistentemente en posiciones cómodas de top 10)... pero todo se fue al traste a falta de media hora .
Riberas salió de Eau Rouge con más velocidad que el Alpine de Da Costa y cuando trató de pasar al prototipo francés, el portugués cerró la puerta por completo y llevó al español a la hierba ... y de ahí al muro. Una pena porque su coche bien podría haber logrado el cuarto puesto que acabó firmando el #007 de Gamble y Tincknell , con una espectacular pasada a Kobayashi a falta de tres vueltas.
A Dani Juncadella tampoco le fueron bien las cosas porque de nuevo su coche tuvo que pasar por garajes en las primeras horas de carrera por problemas mecánicos y quedó fuera de la pelea. El consuelo para los coreanos es el sensacional octavo puesto del otro coche , el de Lotterer, Derani y Jaubert.
Desastre para los campeones
Además, el desenlace para alguno de los favoritos puede haberles costado sus opciones al título , como le ha pasado a los vigentes campeones, el Ferrari #51 de Pier Guidi, Giovinazzi y Calado , que no pudo terminar la carrera tras sufrir la embestida del BMW de Augusto Farfus.
Tampoco fue una carrera favorable para el Peugeot #94 , al que la pole no le duró más que unos instantes y, para colmo, su carrera acabó con Duval estrellando el prototipo francés contra un Mercedes que se había cruzado en medio de la pista.
Clasificación de las 6 Horas de Spa
Frinjs-Rast-Van der Linde (BMW)
Magnussen-Marciello-Vanthoor (BMW)
Molina-Fuoco-Nielsen (Ferrari)
Gamble-Ticknell (Aston Martin)
Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota)
La próxima cita del Mundial de Resistencia será ya la gran carrera: las 24 Horas de Le Mans , los próximos 13 y 14 de junio en la mítica pista de La Sarthe.
