Genesis da la campanada: pole en las 6 Horas de Barcelona, con Dani Juncadella tercero
Los coreanos logran su primera pole en el WEC y mañana, sobre mojado, soñarán con todo
Ya venía apuntando alto los sábados y lo ha corroborado en Barcelona. Genesis ha conseguido su primera pole position en el WEC, antes siquiera de cumplir un año en competición. Ha sido gracias a una sensacional hyperpole de Mathys Jaubert , que ha dominado la sesión de cabo a rabo en el #17 .
No pudo ser para el #19 de Dani Juncadella , que iba a salir a clasificar si llovía... pero la tormenta aguantó y fue Mathieu Jaminet (el habitual de los sábados) en clasificar el segundo coche coreano. Lo hizo en tercera posición, con problemas de cambio que incluso les obligaron a resetear el coche a falta de dos minutos para el banderazo. Aún así salvaron un resultado sensacional... sobre todo si mañana llueve , como así se espera.
No le fue tan bien a los otros dos españoles , que apuntaban tan alto o más como los coches naranjas, pero se quedaron en bastante menos a la hora de la verdad. Antonio Fuoco en el Ferrari #50 sólo pudo ser octavo y Álex Riberas en el Aston ni siquiera se coló en la Hyperpole . Pero, aunque no lucharon por la pole , hubo otra película dentro de la clasificación.
Y es la de la lucha por el Mundial . Y ahí Toyota dio un paso de gigante para lograr mañana mismo el título. Porque sus dos prototipos se han colocado relativamente bien. Sobre todos los líderes, el #8 de Hirakawa (el encargado de clasificar hoy), Buemi y Hartley, que terminó segundo , incrustado entre los dos Genesis.
No tan bien le fue al aspirante, el #7 de Kobayashi, Conway y De Vries . El holandés sólo pudo ser noveno ... aunque como es habitual habrá que esperar que los prototipos japoneses mañana resuciten en carrera , como ha venido siendo tendencia todo el año
Parrilla de salida de las 6 Horas de Barcelona
Lotterer - Jaubert - Derany (Genesis) - 1:30.166
Buemi - Hirakawa - Hartley (Toyota) a 0.170 s
Juncadella - Jaminet - Chatin (Genesis) a 0.324 s
Milesi - Habsburg (Alpine) a 0.556 s
Stevens - Nato (Cadillac) a 0.618 s
Kubica - Ye - Hanson (Ferrari) a 0.638 s
Martins - Gounon (Alpine) a 0.648 s
Molina - Fuoco - Nielsen (Ferrari) a 0.670 s
Kobayashi - Conway - De Vries (Toyota) a 0.787 s
Aitken - Bamber - Bourdais (Cadillac) a 0.899 s
La sorpresa, entre comillas, negativa ha sido, sin duda, BMW . Los prototipos alemanes, tercero y cuarto en el Mundial, han estado todo el fin de semana fuera de ritmo ... y en la clasificación no fue diferente.
El #20 de Van der Linde, Rene Rast y Robin Frinjs terminó decimosexto , lejísimos de la cabeza (a más de un segundo del Genesis de Dani Juncadella, que marcó la referencia de la primera sesión) y aún peor le fue al #15 de Vanthoor, Magnussen y Marciello, que fue penúltimo . Si quieren seguir teniendo esperanzas al título... más les vale remontar mañana.
Otros que pincharon fueron los vigentes campeones , con Giovinazzi perdiendo su primera vuelta por track limits y quedando condenado a la 13ª posición . Y, por desgracia, los dos Aston Martin, que se quedaron a milésimas de pasar a la Hyperpole (la sesión con los 10 coches más rapidos) cuando habían demostrado un gran ritmo en los libres.
"No nos ha pasado nada específico en la sesión, simplemente parece que el resto tiene algo más para clasificación y nosotros no damos ese pasito", explicaba a preguntas de MARCA el barcelonés que, sin embargo, es más optimista para mañana : "Nuestro ritmo de carrera es más fuerte y somos bastante buenos en degradación , así que en seco deberíamos tener un buen coche... pero es difícil de saber qué pasará con el clima. Pero si llueve... es un coche inglés, así que irá bien" , bromeaba.
