Peugeot sueña con dar la sorpresa en unas impredecibles 6 Horas de Barcelona
La lluvia puede convertirse en aliada de los franceses, que vienen de su mejor resultado del año en Fuji
Aunque Peugeot ya mira con un ojo al futuro (el año que viene estrenará un coche nuevo en el WEC), se agarra al presente para tratar de conseguir un resultado que eleve la moral de la tropa ante la nueva etapa que debería empezar en 2027, cuando el trabajo de todo el año de Jean-Eric Vergne se plasme en un 9X8 Evo que -quizá esta vez sí- permita a los franceses luchar por victorias.
Ese espaldarazo podría tener a Barcelona como escenario. De hecho, en la carrera española se dan ingredientes para que equipos con menor rendimiento puedan estar arriba. Desde una pista desconocida para pilotos y equipos, a la más que probable lluvia que acompañará a todos el domingo en la carrera.
Los seis pilotos del #93 y el #94 repasaron con la prensa española sus opciones antes de que hoy arranque la acción con las dos primeras sesiones libres , quizá las únicas en seco de todo el fin de semana. "Va a ser un fin de semana complicado, la climatología parece que va a tener su incidencia lo cual nos viene bien", aseguraba Paul di Resta, apuntando a una de las bazas que Peugeot puede tener a su favor: la lluvia.
Algo que corroboraba también el francés Loic Duval : "El pronóstico apunta a que será muy húmedo y eso es una ventaja para nosotros . La pista, sin grandes rectas y con muchas curvas de alta velocidad, no es la que más nos favorece. Monza será mejor, pero si en Barcelona llueve, tendremos más opciones ".
Parece que la climatología va a tener su incidencia. Si en Barcelona llueve, tendremos más opciones
El joven Malthe Jakobsen , autor de la memorable pole en Spa, espera que la lluvia traiga también el drama : "Con la lluvia siempre hay más caos . Y aquí con la grava es fácil que haya coches atrapados, Safety Cars o banderas amarillas. Estratégicamente habrá que estar rápidos y arriesgar . Pero será guay tener este tipo de oportunidades en una carrera complicada".
El danés dejaba claro cuál será el objetivo mínimo del equipo tanto en Barcelona como en Monza: "Puntuar. Sumar más puntos que nuestros rivales más directos , que está claro que son Genesis y probablemente Aston Martin ".
Después tocará ver lo que ofrece el 9X8 Evo, pero eso será en 2027 : "Hemos puesto mucho el enfoque en el coche nuevo, hay muchas esperanzas en él. Este año no ha sido perfecto, queríamos más, pero hay que quedarse con lo mejor y esperar que el año que viene demos un paso adelante con el coche nuevo", expresaba Nick Cassidy.
Alex Quinn, de estreno en el #93
Las 6 Horas de Barcelona supondrán, además, el estreno en el #93 de Alex Quinn, que suple al belga Stoffel Vandoorne antes de lo previsto (el plan era que lo hiciera ya en la temporada 2027 , pero su entrada en el equipo galo se ha acelerado).
El británico, hasta ahora piloto de desarrollo de Peugeot , tendrá una ventaja interesante para su debut: "Es una pista nueva para el equipo, pero los pilotos jovenes lo conocemos bien. He hecho muchas vueltas aquí así que será bueno debutar en una pista familiar . Espero poder usar ese conocimiento y que sea un buen fin de semana", explicaba.
