Toyota sorprende con la pole y Ferrari se acerca a los títulos
El #7 de Kobayashi, Conway e Hirakawa saldrá desde la pole mañana. Los líderes del Mundial, los más favorecidos por la clasificación
En la última carrera de la presente generación del GR010 Hybrid , Toyota se ha dado un homenaje consiguiendo no sólo la pole position para las 8 Horas de Bahrein ... sino un doblete inédito desde hace muchísimo tiempo.
Kamui Kobayashi volvió por sus fueros y aprovechó que la pista bahreiní suele ser tradicionalmente propicia a los prototipos japoneses para firmar una apretada pole, ya que Brendon Hartley, con el #8, se quedó a apenas décima y media del crono referencia del nipón,.
Cadillac , el coche más rápido a una vuelta este año, ni siquiera pudo meterse en segunda línea tras la corrección que le aplicó el BOP para esta carrera. Las posiciones tercera y cuarta fueron para los dos Peugeot , mientras que le prototipo americano sólo pudo ser quinto, a 0.717 de Kobayashi. Sin duda una diferencia que no corresponde a lo visto durante todo el año.
Aunque no estuvieron en ningún momento en condiciones de luchar por la pole, la clasificación no les podría haber ido mejor a los líderes del Mundial. Giovinazzi, Calado y Pier Guidi fueron los mejor clasificados de los tres coches con opciones al título y, por tanto, mañana tendrán ventaja de salida.
El Ferrari #51 saldrá séptimo , mientras que su coche gemelo (el #82 privado de Kubica, Hanson y Ye ) se tuvo que conformar con la duodécima posición, una por detrás del #50 de Miguel Molina , Antonio Fuoco (el encargado de disputar la clasificación) y Nicklas Nielsen . Con todo, un resultado que sería suficiente para que mañana los italianos lograsen también el título de constructores .
Peor aún le fueron las cosas al tercero en discordia con opciones al título, el Porsche #6 de Kevin Estre y Laurens Vanthoor , que no encontró ningún tipo de velocidad y terminó último a 1,867 segundos de la referencia de la primera sesión.
El otro piloto español, Álex Riberas , partirá sexto con el Aston Martin Valkyrie #009 ... del que se esperaba más por lo visto durante todo el fin de semana, pero que en el momento clave, el de la Hyperpole, no pudo sacar más que esa tercera fila... aunque habrá que estar atentos mañana sábado (12:00 hroas, Eurosport) a su ritmo de carrera.
Parrilla de salida de las 8 Horas de Bahrein
WEC 2025, categoría Hypercar
Kobayashi, Conway, De Vries (Toyota) - 1:46.826
Hartley, Hirakawa, Buemi (Toyota) a 0.151 s.
Duval, Jakobsen, Pourchaire (Peugeot) a 0.340 s.
Jensen, Di Resta, Vergne (Peugeot) a 0.382 s.
Lynn, Nato, Stevens (Cadillac) a 0.717 s.
Riberas, Sorensen, De Angelis (Aston Martin) a 0.796 s.
Giovinazzi, Calado, Pier Guidi (Ferrari) a 0.900 s.
Andlauer, Christensen (Porsche) a 1.044 s.
Tincknell, Gamble, Gunn (Aston Martin) a 1.210 s.
Vanthoor, Magnussen, Marciello (BMW) a 1.310 s.
Más de cara para Ferrari en LMGT3
Ferrari tiene puestas todas sus esperanzas en los títulos de la clase LM Hypercar ... pero una posible remontada en LMGT3 también es posible para los italianos. Y más viendo la situación que ha deparado la sesión de clasificación .
Porque de los tres candidatos con opciones matemáticas al título de pilotos, el único que se metió en la lucha por la pole fue precisamente el Ferrari #21 de Rovera, Heriau y Mann, segundo clasificado a 11 puntos de la cabeza. La tripulación del GT italiano no aprovechó la ocasión en la Hyperpole ya que no pasaron del octavo puesto .
Los líderes , los pilotos del Porsche #92 ( Riccardo Pera, Richard Lietz y Ryan Hardwick ) saldrán muy, muy atrás, nada menos que decimoséptimos y penúltimos. La pole se quedó en el garaje del Lexus #78 del Arnold Robin y Finn Gehrsitz, que superaron al Mercedes del español Fran Rueda , que mañana tendrá opciones de triunfo.
El Corvette #33 de Dani Juncadella se quedó a las puertas de la Hyperpole (la segunda manga de la clasificación a la que sólo acceden los 10 primeros) y partirán undécimos mañana.
