Andrea Valero, de MADRING: “El motor ha salido de la pista y ha salido incluso del circuito”

La Fórmula 1 y MotoGP atraviesan un momento de enorme crecimiento, con nuevos aficionados, nuevos mercados y un atractivo comercial que va mucho más allá de lo que sucede sobre el asfalto. Una transformación que fue protagonista en la mesa ‘La nueva era del motor en el siglo XXI, expectativas y futuro’ , celebrada durante el encuentro El futuro de las retransmisiones deportivas, organizado por MARCA y DAZN . Un coloquio que reunió a Andrea Valero, Head of Sponsorship de MADRING y del Gran Premio de España de Fórmula 1 ; Borja de Altolaguirre, Head of Sponsorship de MotoGP Sports Entertainment Group ; y Quim Domènech, Executive Vice President Global Content & Editorial de DAZN , que analizaron las claves del crecimiento del motor y los desafíos que plantea su expansión internacional.

Uno de los principales asuntos abordados fue precisamente cómo el motor ha conseguido trascender la competición para convertirse en un fenómeno social y cultural. Una evolución que Andrea Valero considera fundamental para entender el interés creciente de los patrocinadores. “El motor ha salido de la pista y ha salido incluso del circuito. Hoy en día el interés del aficionado está en las historias que hay detrás, en las rivalidades, en los equipos” , explicó la responsable de MADRING, que destacó cómo la Fórmula 1 ha conseguido conectar con otros sectores. “Ya no competimos solo en lo que es deporte, sino que la industria del motor se posiciona como una plataforma social, una plataforma cultural que conecta gastronomía, turismo, moda y música” , añadió.

Un fenómeno que se refleja también en el perfil de los aficionados . Según los datos de Fórmula 1, el 42% de su audiencia global está formada por mujeres , una transformación que está abriendo las puertas a nuevos patrocinadores y formas de consumir la competición. “La Fórmula 1 ya no solo se consume durante la carrera, sino que se consume durante todo el año y ha pasado a ser un tema frecuente de conversación social” , señaló Valero. Una tendencia que considera especialmente importante para las marcas, que ahora encuentran oportunidades para conectar con públicos mucho más amplios que los tradicionales aficionados al motor.

MADRING: más de 352.000 asistencias y casi 40 marcas

El estreno del Gran Premio de España de Fórmula 1 en Madrid fue uno de los principales ejemplos utilizados durante el coloquio. La primera edición de MADRING cerró con 352.618 asistencias acumuladas durante las cuatro jornadas del evento, una cifra que refleja su capacidad de convocatoria, pero también la dimensión del proyecto desde el punto de vista comercial. “Hemos congregado a más de 352.000 personas en las gradas y en nuestros espacios de hospitality” , destacó Andrea Valero.

Pero el objetivo de MADRING no se limita al fin de semana de carreras . La intención de sus responsables es aprovechar el atractivo de la Fórmula 1 para construir una marca que mantenga su actividad durante todo el año y que permita a los patrocinadores desarrollar experiencias y contenidos más allá de la competición. “El foco y el objetivo de MADRING es ir más allá del fin de semana de la carrera. Por eso surge MADRING como marca comercial y como una plataforma que puede generar contenido durante todo el año” , explicó.

En este sentido, Valero también desveló la dimensión comercial que ha alcanzado el proyecto en su primera edición. “ Hemos conseguido casi 40 marcas que han estado con nosotros y con las que hemos hecho acuerdos locales” , aseguró. Una cifra que, según explicó, ha sido posible gracias a la colaboración con Fórmula 1, que ha permitido desarrollar licencias, productos de merchandising, contenidos y nuevas experiencias para los aficionados. “La colaboración que hemos tenido ha sido muy positiva y ha permitido que creemos ese modelo comercial que tenemos hoy en día, que hace que todo el engranaje funcione” , destacó.

La repercusión digital ha sido otro de los grandes indicadores del éxito del Gran Premio . Valero señaló que el fin de semana de MADRING generó más de cinco millones de interacciones en redes sociales, una muestra del alcance de un acontecimiento que atrajo a personalidades del deporte, la música y el entretenimiento. “El impacto televisivo siempre es uno de los más potentes, pero está muy igualado con la cobertura mediática y el contenido digital” , afirmó. Una exposición que supone un valor añadido para los patrocinadores y que permite que el retorno comercial vaya mucho más allá de las audiencias de televisión.

Quim Domènech también quiso destacar la dimensión que había alcanzado la primera edición de MADRING. El directivo de DAZN puso como ejemplo la presencia de jugadores del Real Madrid, celebridades e influencers, que contribuyeron a multiplicar la conversación alrededor del Gran Premio. “Estamos hablando de un evento deportivo, que es una carrera, pero estamos hablando de un evento cultural” , explicó. Una repercusión que, a su juicio, sería difícil de conseguir mediante campañas publicitarias convencionales y que demuestra el valor que generan los grandes acontecimientos deportivos.

MotoGP quiere convertir sus 22 grandes premios en plataformas de marketing durante todo el año

El crecimiento internacional también está marcando la estrategia de MotoGP. Borja de Altolaguirre destacó la oportunidad que representa la llegada de Liberty Media , que está trasladando al Mundial de motociclismo parte de las estrategias que han contribuido a la expansión de otras grandes competiciones deportivas.

El campeonato cuenta con una base global de 632 millones de aficionados , según los datos correspondientes a 2025, y ha experimentado un importante crecimiento tanto en la asistencia a los circuitos como en las audiencias televisivas. Especialmente significativo es el comportamiento de las carreras al sprint, cuya audiencia aumentó un 26% respecto al año anterior . Unas cifras que, para Altolaguirre, demuestran que existe un enorme potencial de crecimiento en nuevos mercados sin perder el arraigo histórico de MotoGP en países como España o Italia y en regiones como el sudeste asiático.

Sin embargo, uno de los principales desafíos es conseguir que los aficionados mantengan su vínculo con el campeonato una vez que termina el Gran Premio de su país. “Lo que tenemos que hacer es convertir esas 22 carreras en plataformas de marketing durante todo el año”, explicó el responsable de patrocinios de MotoGP. Para conseguirlo, el campeonato está impulsando nuevas experiencias, eventos en las ciudades y actividades que permitan mantener el contacto con los aficionados durante los meses en los que no hay competición en sus respectivos países.

“Tenemos que ayudar a los promotores a tener contenido, experiencias y eventos para que el aficionado que ha venido a MotoGP no se quede desenganchado hasta el año siguiente” , señaló Altolaguirre. Una estrategia que busca combinar la dimensión global del campeonato con la identidad local de cada carrera. “Queremos que cuando vayas a Australia, Malasia o Jerez tengas MotoGP, pero que sea muy distinto ir a un sitio o a otro” , explicó, defendiendo que cada Gran Premio ofrezca una experiencia propia y diferenciada.

DAZN: las redes sociales multiplican el alcance de las carreras

La transformación del consumo audiovisual fue otro de los grandes temas de la mesa. Quim Domènech defendió que las nuevas formas de seguir el deporte no deben entenderse como una amenaza para las retransmisiones tradicionales , sino como una oportunidad para ampliar las audiencias y atraer a nuevos espectadores.

“Los nuevos tipos de consumo no suplen a los anteriores, sino que forman parte de un nuevo escenario, de un nuevo ecosistema” , aseguró el ejecutivo de DAZN. En este sentido, destacó que la calidad de las retransmisiones en directo sigue siendo fundamental, pero que los contenidos que se generan alrededor de cada carrera tienen un alcance cada vez mayor.

“Si empezamos a sumar a nivel de redes sociales toda la audiencia que tenemos en los posts, multiplica al evento deportivo en directo” , explicó. Una circunstancia que obliga a las plataformas a adaptar su estrategia para atender tanto a los aficionados que siguen íntegramente las carreras como a aquellos que prefieren consumir momentos concretos, resúmenes o historias que se viralizan en el entorno digital.

Para responder a estos nuevos hábitos, DAZN está desarrollando formatos que permiten acceder al contenido deportivo de diferentes maneras . Uno de ellos es Moments, un formato de vídeos verticales dentro de la propia plataforma, pensado para que los usuarios puedan consumir de forma rápida los momentos más destacados de una competición. “Es un feed vertical de grandes momentos de la carrera que ponemos inmediatamente a disposición en la plataforma” , explicó Domènech.

La idea es que estos contenidos funcionen como una puerta de entrada para nuevos aficionados, pero también como un complemento para quienes ya siguen las carreras. “Puede funcionar porque simplemente quieres ver cómo ha ido la carrera y lo consumes de una forma diferente, o puede ayudar a que después te veas el evento porque ha habido algo interesante o te plantees ver la siguiente carrera” , apuntó.

Domènech también destacó la importancia de mantener un equilibrio entre las audiencias tradicionales y los nuevos espectadores . La evolución de las retransmisiones ha permitido que los aficionados tengan cada vez más conocimientos técnicos sobre aspectos como la gestión de la energía en Fórmula 1 o la inclinación de las motos en las curvas. “Ahora tenemos una audiencia que sabe mucho más, que es muchísimo más experta, que se ha convertido en más mainstream y que además es muy fiel” , afirmó. El desafío, por tanto, es ofrecer contenidos capaces de satisfacer a los aficionados más especializados sin dificultar la entrada a quienes acaban de descubrir el deporte.

Las marcas buscan algo más que aparecer en la retransmisión

El futuro comercial de la Fórmula 1 y MotoGP también pasa por cambiar la relación entre los patrocinadores y las competiciones . Ya no se trata únicamente de conseguir visibilidad a través de un logotipo o un anuncio durante la retransmisión, sino de integrar a las marcas en las experiencias que viven los aficionados.

Desde MADRING, Andrea Valero defendió que el éxito de este nuevo modelo depende de la colaboración entre los organizadores de los grandes premios, los propietarios de los derechos y las plataformas audiovisuales. “La propiedad ayuda al promotor, el promotor prepara esos modelos comerciales y explota el circuito más allá de lo que es la carrera, lo integra con la ciudad y conecta con el destino. Luego el broadcaster es clave también para contar todo eso” , explicó.

Una visión compartida por DAZN , que pretende ofrecer a los patrocinadores una presencia mucho más amplia dentro de su ecosistema de contenidos. “Queremos que las marcas sean parte del evento” , aseguró Domènech, que destacó las posibilidades de desarrollar formatos personalizados, contenidos bajo demanda, menciones durante las retransmisiones y activaciones digitales.

Un modelo que refleja la transformación del negocio del motor. La carrera sigue siendo el principal atractivo, pero el crecimiento de la Fórmula 1 y MotoGP está cada vez más vinculado a su capacidad para generar historias, experiencias y contenidos que mantengan conectados a los aficionados durante todo el año . Una evolución que está llevando a las competiciones a convertirse en auténticas plataformas de entretenimiento global.