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Volkswagen prepara un recorte de 50.000 empleos en Alemania hasta 2030

Oliver Blume, CEO del grupo alemán, defiende una profunda reestructuración para recuperar competitividad

Bartolomé Saorin Rios311 palabras

V olkswagen afronta una de las mayores transformaciones de su historia . El fabricante alemán prevé recortar alrededor de 50.000 puestos de trabajo en sus centros de actividad en Alemania hasta 2030, una medida con la que pretende reducir costes y recuperar la rentabilidad perdida en los últimos años.

El anuncio lo realizó este martes el consejero delegado del grupo, Oliver Blume, durante un encuentro con trabajadores en la planta de Wolfsburgo, sede central de la compañía. La cifra supone más de la mitad de los 100.000 empleos que Volkswagen contempla eliminar a nivel global durante los próximos años.

Una reestructuración que provoca malestar entre los trabajadores

Blume considera que la situación obliga a tomar medidas drásticas. Según explicó ante la plantilla, los costes fijos de Volkswagen son actualmente un 30% superiores a los de sus competidores , mientras que la compañía acumula al menos 10.000 millones de euros en gastos generales que pretende eliminar. La caída de las ventas en China y los elevados costes en Alemania han agravado todavía más el problema.

El plan contempla también r educir la capacidad de producción europea en unos 500.000 vehículos al año, disminuir las plantillas directivas y recortar el número de modelos y variantes. Además, Volkswagen ya estudia el cierre de cuatro fábricas en Alemania. Blume defendió que simplificar las estructuras y reducir costes es imprescindible para evitar una desventaja permanente de unos 1.500 millones de euros anuales.

Sin embargo, las medidas han generado una fuerte oposición entre los empleados. Más de 10.000 trabajadores protestaron en Wolfsburgo y abuchearon al consejero delegado durante su intervención . Daniela Cavallo, presidenta del comité de empresa, cuestionó las cifras anunciadas y reclamó un plan concreto para el futuro. La presión también llega desde Porsche SE, que ha pedido a la dirección que acelere las decisiones ante lo que considera una “encrucijada histórica” para el grupo.

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