Los accidentes ferroviarios más graves de España: de Torre del Bierzo a la tragedia de Los Yébenes

El accidente ferroviario ocurrido hoy, 28 de octubre de 2026, entre Los Yébenes y Urda, en Toledo, figura ya entre los más graves registrados en España en las últimas décadas . Según datos provisionales de Protección Civil de Castilla-La Mancha, el choque deja al menos 50 muertos y más de 179 heridos . Las cifras siguen abiertas mientras trabajan los servicios de emergencia. En la colisión se han visto implicados un AVE de Renfe y un tren de Iryo . El siniestro ha obligado a interrumpir la circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. Las primeras informaciones apuntan a un alcance entre ambos convoyes, pero las causas todavía no están esclarecidas y deberán determinarse mediante la investigación correspondiente. La magnitud de esta nueva tragedia obliga a recordar otros episodios especialmente dolorosos del ferrocarril español . La comparación exige, sin embargo, cautela: algunos balances históricos presentan discrepancias documentales y el del accidente de esta mañana todavía puede cambiar. No resulta riguroso establecer una clasificación definitiva mientras continúa la emergencia.

Cuáles fueron las mayores tragedias ferroviarias

Torre del Bierzo, el 3 de enero de 1944 , está considerado el accidente ferroviario más grave de la historia española. Un doble choque implicó al correo Madrid-A Coruña, una locomotora en maniobras y un mercancías carbonero. El balance oficial fue de 78 muertos y 75 heridos, pero la censura franquista ocultó la dimensión del desastre. El número real de fallecidos sigue sin conocerse y las estimaciones posteriores difieren considerablemente. Otra de las mayores catástrofes ocurrió en El Cuervo el 21 de julio de 1972 . Un ferrobús que cubría el trayecto Cádiz-Sevilla colisionó frontalmente con el expreso Madrid-Cádiz entre El Cuervo y Lebrija. La recopilación histórica aportada sitúa el balance en 86 fallecidos y 112 heridos. El descarrilamiento de Angrois, en Santiago de Compostela, el 24 de julio de 2013, dejó 80 muertos y más de un centenar de heridos . El tren se salió de la vía en la curva de A Grandeira, convirtiendo aquella víspera del día de Santiago en una de las jornadas más trágicas del ferrocarril español. Menos conocido es el choque de Alanís de la Sierra, ocurrido el 19 de noviembre de 1937 , durante la Guerra Civil. La colisión entre un tren de material de guerra y un mercancías causó 72 muertos y 169 heridos . Entre los fallecidos había 57 prisioneros republicanos que eran trasladados a un campo de trabajo. El siglo XIX también dejó un siniestro fundamental: la catástrofe del puente de Alcudia, el 27 de abril de 1884, con 59 muertos . Décadas después, el choque de dos expresos en Velilla de Ebro, el 3 de diciembre de 1940, provocó 53 fallecidos y 58 heridos.

Qué otras tragedias marcaron la historia ferroviaria española

El accidente de Adamuz, el 18 de enero de 2026, dejó 46 muertos y unos 150 heridos . Un Iryo que cubría la ruta Málaga-Madrid descarriló e invadió la vía paralela, donde impactó con un Alvia que viajaba hacia Huelva. También destacan Torremontalbo, en 1903, con 44 muertos, y el descarrilamiento del metro de Valencia, en 2006, con 43 . Los accidentes de Arévalo, en 1944, y Las Alcubillas, en 1945, dejaron oficialmente 41 fallecidos cada uno. Una consideración diferenciada merecen las explosiones vinculadas a instalaciones ferroviarias: el polvorín del metro de Madrid causó 98 muertos en 1938 y la explosión de vagones con material bélico en Peñaranda de Bracamonte dejó alrededor de un centenar en 1939 . Su naturaleza impide equipararlas sin matices con los choques y descarrilamientos de viajeros.