El insospechado detalle que el súper deportivo Porsche Mission S ha copiado del Citroën GS

Mucho se ha hablado del Porsche Mission S desde que la marca de Stuttgart presentó su imagen en Nueva York este mismo mes. Primero, porque sorprende que Porsche vaya a crear una gama superior a la del 911 , en lugar de hacer un modelo diferente y en serie limitada como ya hizo en su momento con el 959 o el 911 GT1 . Y segundo por su aspecto, que es el de un híper deportivo en el que además es fácil reconocer rasgos de los modelos más emblemáticos, como el alerón integrado inspirado en el que luce el mencionado 959 .

Hay muchos detalles que aún se desconocen, y nos referimos con ello a la parte técnica . No solo ya en cuanto a chasis , sino también por lo que respecta a propulsión , que será tradicional pese a que pueda incluir algún tipo de hibridación. Se especula con un motor bóxer de 8 cilindros que podría proporcionar cifras cercanas a los 1.000 CV , pero eso es todavía algo para lo que tendremos que esperar la confirmación.

Lo que también ha sorprendido, aunque ha pasado más inadvertido, es el hecho de que recurra a una solución inusual en el mundo del automóvil que, sin embargo, no tiene nada de nueva. Se trata de la lupa de aumento en el cuadro de relojes y Citroën la estrenó en 1971 con el GS que recordarán quienes tengan 50 años o más. En el modelo francés, la lupa servía para que el conductor viera mejor unas cifras de velocidad que estaban impresas en un tambor giratorio.

Para ser vistos con facilidad

Y una solución parecida fue la que empleó en 1974 en el más lujoso CX , que equipaba una segunda lupa para el cuentarrevoluciones y, según versiones, hasta una tercera para consultar el nivel de aceite al poner el contacto.

Ahora, el Mission S recurre a ella en un estudiado puesto de mandos que ,entre otras cosas, demuestra que las pantallas ya no tienen por qué ser un lujo y por eso prescinde de la central (el que quiera ver algo, que utilice su teléfono gracias a un soporte; en eso, también se puede aprender de Dacia). En el caso del Porsche, la lupa en el cuadro de relojes sirve para que el conductor vea con más facilidad la marcha engranada y aparece en el reloj central , una esfera dedicada a mostrar las revoluciones del motor. Y sin duda la agradecerán los conductores que hayan perdido vista de cerca , algo habitual conforme se cumplen años.

El recurso de una lupa en un reloj no es algo que se inventara en el automovilismo. De hecho, el precursor de esta solución fue la marca relojera Rolex . Cuenta la historia que la esposa de Hans Wilsdorf , fundador de Rolex, no podía ver los números del calendario y que por ello su marido pidió que le hicieran un reloj con una diminuta lupa en la ventaja de la fecha. La solución pareció tan exitosa, que la firma suiza la patentó, la bautizó como lente Cyclops y la estrenó en su Rolex Datejust en 1953.