Aston Martin y Honda, unidad en medio del caos

La Fórmula 1 tiende a ser cíclica en determinados momentos de la historia. Los éxitos lo enseñan. Pero también los fracasos, que son, muchas veces, los que también sirven para establecer un relato. En esa situación está Honda , una de las compañías más grandes del mundo (más de 33.000 millones de facturación) pero con nuevos problemas en el Gran Circo . Los tuvo en su alianza moderna con McLaren , cambió el paso en tiempos de Red Bull y los vuelve a tener en su nueva historia junto a Aston Martin.

Su 2026 ya es conocido por todos. Existieron problemas, existen y también existirán con su unidad de potencia. Pero en los Estados Unidos también viven un momento simbólico, pues celebran sus 500 Grandes Premios en la Fórmula 1 . Aunque realmente no, pues, por ejemplo en Indianápolis 2005 sus coches -en ese momento los BAR Honda - no salieron ante el escándalo de los neumáticos. Pero la celebración existe y se lo han tomado como el momento de mostrar unidad en medio de la tempestad.

De hecho, en la foto oficial del viernes en Austin estaban todos. Desde los pilotos del AMR26, Fernando Alonso y Lance Stroll, hasta los pilares del proyecto en los despachos, como Adrian Newey, su líder técnico, Lawrence Stroll, dueño del equipo, o Koji Watanabe, CEO del departamento de carreras de Honda. Quieren reivindicar que son uno, algo que repiten desde todas las esquinas de la escudería. Pero que todavía en pista no se ha completado al 100. De hecho, el propio Watanabe lo ve con cierta cautela. “Llevará mucho tiempo”, anunció.

Están pasando muchas cosas entre bastidores en Japón y soy razonablemente optimista de cara al año que viene en lo que respecta al motor

Esa unidad también quieren que tenga una relación con la pista. Y Alonso ya ha adelantado que ve buenas noticias salir desde la fábrica de Honda . “Están pasando muchas cosas entre bastidores en Japón y soy razonablemente optimista de cara al año que viene en lo que respecta al motor”, lanzó. Un mensaje positivo entre dudas con el motor actual, la revisión de Honda antes de Austin y un fin de campaña que será duro.

Y, claro, viene justo después de una información de la BBC que casi señaló un ultimátum de Lawrence Stroll. Al magnate no le temblaría el pulso para cambiar de suministrador de unidad de potencia con Red Bull y Mercedes en la pole para poder hacerles un cliente en lugar de ser el oficial de Honda . Eso sólo lo dirá el futuro y 2027 dirá si hay algo de cierto.