Honda, de nuevo, amarga a Alonso: "Para el resto es muy fácil"
El asturiano ve a un Aston Martin más competente, pero la falta de potencia vuelve a alterar la capacidad de obtener un buen resultado
la total amenaza de la lluvia, incluso con tormenta eléctrica de cara a la clasificación del sábado (19:00 horas, DAZN), es una carta que todos jugarán en el Gran Premio de Brasil. Es lo que tiene la capacidad de mezclar a favoritos, con Kimi Antonelli como el más entonado del primer día, con los que no lo son tanto. Y a lo que se agarran los españoles de la Fórmula 1 en una batalla que inicia en posiciones similares. En condiciones normales, la de pasar a la Q2. Pero si llega el agua...
Es una lectura que abraza Fernando Alonso. Su viernes cumplió con los pronósticos que anunciaba en la previa, entre las posiciones 12º o 14º. Pero se encontró, otra vez, con problemas en la unidad de potencia. Brasil no es un Gran Premio tan sensible al motor (ese será Las Vegas , el siguiente), pero afecta. En el primer y último sector, el Aston sufre y Alonso cede todo el tiempo por vuelta tras una zona intermedia de top-10.
Que el piloto no está cómodo también lo hizo evidente con sus gestos y conversaciones en pista. Por ejemplo, con sus aspavientos al practicar una salida en la que se queda ahogado. O en las vueltas , demandando algo más al motor. "No tengo potencia para que los neumáticos y los frenos trabajen", decía a su ingeniero. "No tengo potencia, prefiero entrar en boxes", repetía. La frustración llegaba a tal punto que saludaba a los pilotos que le adelantaban en sus vueltas.
El colmo llegó cuando desde el muro le contestaban resignado con que era difícil, fue más claro. "Para el resto es muy fácil", soltó. Lo seguro es que es el coche que menos velocidad punta presenta, sufre en las zonas de aceleración y los puntos se escapan ante la velocidad de Bortoleto , los Alpine o los sólidos Racing Bulls.
No tengo potencia para que los neumáticos y los frenos trabajen
Lo bueno es que vendrá la lluvia, con un fin de semana completamente alterado. Y en los pocos kilómetros del año en mojado, con la carrera de Malasia y el sprint de Singapur, se ha demostrado que Alonso puede hacer competir a un Aston Martin de máxima dificultad. De lo contrario, otro fin de semana puede alejarse de ser el ideal.
